一、簡介
調速器是一種自動調節裝置，它根據柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩定的轉速運行。
調速器的作用就是保持柴油機的轉速穩定。另外，調速器還可以保持柴油機的最低轉速和最高轉速，防止，低轉速運轉時熄火和高轉速運轉時“飛車”，造成機械損壞。
二、噴油泵調速器比較常見的故障是：調速器的噴油量超差、易變。造成這種現象的原因是什么呢？
1、試驗操作方面的原因
（1）量油次數過少。
（2）試驗臺轉速不符。
（3）調速手柄位置不準確。
（4）量油靜置時間、倒杯凈油時間過短。
2、檢查裝配方面的原因
（1）齒條(拉桿)與襯套磨損嚴重，間隙過大，齒條(拉桿)抖動。
（2）凸輪軸軸向竄動過大，導致拉桿竄動過大。這對于凸輪軸與調速器軸異軸的噴油泵影響并不大，但對于凸輪軸與調速器同軸的噴油泵影響相當大。
（3）柱塞調節臂在調節叉內或柱塞調節凸緣于調節齒圈之間曠動量過大。
（4）圈速器操縱臂軸與軸套磨損嚴重，間隙過大，調速手柄雖然位置沒有變，但操縱臂軸在軸套內變位，使齒條(拉桿)位置變化，引起油量變化。
3、配件方面的原因
（1）柱塞偶件密封性不一致。
（2）出油閥減壓行程、配合間隙不一致。
4、試驗設備與儀表方面的原因
（1）噴油泵油道壓力不符合要求。
（2）消霧器向外激油，消霧器流油口堵塞，流過截面積減小。
（3）試驗臺轉速不穩定，轉速降過大，轉速表、記數機構不可靠。
（4）柴油規格不符合要求。
（5）柴油溫度超過規定。
（6）噴油器總成流量超過規定。
大家知道了噴油泵調速器較常見的故障了，對其原因了解了嗎？在試驗和使用該設備時能不能避免呢？